Auf dieser Seite möchten wir gemeinsam mit den Lesern unserer website eine Sammlung der Gefahrenstellen für Radfahrer und Fußgänger erstellen, um aktiv die Verkehrsplanung der Stadt Mössingen zu beeinflussen.
Wir bitten um Beteiligung!
Schickt bitte Fotos (.jpg) und Texte (.docx oder .odt) zum Thema „Gefahrenstellen“ an die Mailadresse:
cm-fahr-rad@posteo.de
1. Querung Sebastianweilerstr.
Zur weiteren Nutzung des Radwegs in Richtung Hechingen oder Belsen muss die aufwendig gestaltete, aber leider nicht schwellenfrei gebaute Querung befahren werden.
Der ausgeschilderte Radweg nach Bad Sebastiansweiler endet an einer für Pedilecs und Fahrräder mit Anhänger nicht zu passierenden Unterführung der B 27.
2. Butzenbadstraße Unterführung
Der Radweg ist für das gleichzeitige Befahren in beide Richtungen viel
zu schmal. Die seitlichen Begrenzungen durch Bordstein und Tunnelwand erhöhen die Kollisions- und Sturzgefahr.
3. Querung Freiherr- von -Steinstr. / Einmündung Breite Str.
Hier endet der Radweg. Radfahrer müssen mit Hilfe der beiden Fußgängerampeln zur anderen Straßenseite auf die Breite Str. wechseln.
Eine Ampelschaltung mit Diagonalgrün für Radfahrer wäre hilfreich.
4. Breite Str. / Stotzplatz
Hinter der Kreuzung Breite Str. / Goethestr. endet der nutzungspflichtige Radweg unvermittelt in der Bushaltestelle.
5. Von der Breite Str. links ab in die Karl-Jaggy-Str. auf nutzungspflichtigem „Radweg“
Bestenfalls so:
Häufig leider so:
6. Karl-Jaggystr. / Kreisverkehr Volksbank
Der Gehweg ist für Radfahrer zu schmal, im weiteren Verlauf befindet sich die ungesicherte Ein- und Ausfahrt des Volksbankparkplatzes.
Der Radschutzstreifen auf der Straße beginnt erst nach der Ein- und Ausfahrt.
7. Kreuzung Karl-Jaggy-Str. / Edelmannsweg und weiter Richtung Nehren
Nach der Einmündung Edelmannsweg wird der Radschutzstreifen verlassen und die Karl-Jaggy-Str. wird zur linken Seite gequert.
Aud diesem „Radweg“ geht es dann weiter in Richtung Nehren bis zum Kreisverkehr am Nordring.
Ende des Ausbaus!
8. Kreisverkehr Jaggy Str. / Nordring
Am Kreisverkehr muss die Karl-Jaggy-Str. erneut gequert werden, um weiter Richtung Nehren zu radeln.
Es wäre einfacher gewesen, nicht (s.o. 7.) der „ertüchtigten und instandgesetzten Radroute“ zu folgen, sondern den ausreichend breiten und asphaltierten Wirtschaftsweg nach Nehren zu nutzen.
Richtungswechsel zurück Richtung Jakob-Stotz-Platz
Der Radschutzstreifen ist bis zur Kreuzung Karl-Jaggystr. – Lange Str. markiert. Danach verläuft die Radroute auf dem Gehweg.
9. Einmündung Sonnhaldeweg in Karl-Jaggy Str.
Der Gehweg ist als Radweg freigegeben. Der Radfahrer fühlt sich auf der Vorfahrtstraße. Der von rechts kommende Autofahrer kann den heranfahrenden Radfahrer wegen parkender Autos nicht sehen, bevor er auf den Radfahrstreifen auffährt.
10. Karl-Jaggy Str. / Drogeriemarkt
Der zu befahrende Radweg ist zu schmal für Fußgänger und Radfahrer. Das Baumgitter ist bei Nässe und Frost sehr glatt.
11. Karl-Jaggy Str. / Einmündung in Kreisverkehr an der Volksbank
Die Einmündung erfolgt für Rad- und KFZ-Fahrer völlig unvermittelt, ohne Beschilderung. Der Radler mündet über ein glattes Baumgitter in den von hinten kommenden KFZ-Verkehr ein. Die Einmündung ist zu schmal und birgt durch den Bordstein rechts erhöhte Sturzgefahr.
12. Karl-Jaggy-Str. / Ausfahrt Kreisverkehr
Die Einfahrt in den Radstreifen ist zu schmal und birgt erhebliche Sturzgefahr durch die erhöhten Bordsteine.
13. Breite Str. Richtung Rathaus, Radroute 1 nach Ausbau 2023
Hier müssen die Radfahrer auf der „ertüchtigten und instandgesetzten Radroute“ über eine Strecke von 280 m das Fahrrad schieben.
Dieser Schildbürgerstreich ist das „Highlight“ der Radroute 1 in Mössingen.
Diese Radroute des überregionalen Radwegenetzes wurde 2023 für rund
1,2 Millionen Euro ertüchtigt und instandgesetzt!
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Johannes Bucka https://steinlachmobil.de/
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